本文摘要：据科技日报报导，全国人大代表、中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香13日透漏，在铁建重工长沙第二产业园内，我国自律研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线构建量产，目前正在生产广东惠州磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。刘飞香讲解，这条智能化磁浮轨排生产线全长约500米，长大约18米，可实现轨排自动上下漆、自动运送旋转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动配色以及柔性组装，空缺了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。

据科技日报报导，全国人大代表、中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香13日透漏，在铁建重工长沙第二产业园内，我国自律研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线构建量产，目前正在生产广东惠州磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。刘飞香讲解，这条智能化磁浮轨排生产线全长约500米，长大约18米，可实现轨排自动上下漆、自动运送旋转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动配色以及柔性组装，空缺了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。刘飞香回应，该生产线具备生产工序集成化、生产数据信息化、控制系统智能化的特点，通过流水线串联和并联式生产，使用单机多刀头机械加工、数控倾斜等世界先进设备加工技术，减少了工人70%以上的劳动强度，生产质量平稳高效率，合格率约99%，加工效率大幅提高，年生产能力平均80公里。磁浮轨排是支撑磁浮车辆运营的线路装备，车辆通过漂浮在轨排上面构建稳定运营。

传统的磁浮轨排生产必须人工吊装和装夹定位，使用单一设备单刀加工作业，生产耗时宽，设备和人工闲置多，生产精度及生产效率较低，一根F型钢加工最少必须9个小时才能已完成。通过智能流水线，单根F型钢加工不多达40分钟，与传统加工模式轨排变形超过2毫米比起，智能流水线加工的轨排变形皆掌控在0.5毫米以内，且闲置设备及人工较少。磁悬浮关键技术为国家“十三五”交通领域科技创新专项规划之一，此前公开发表资料透漏，我国将在2020年竣工5条以上商业运营线路。

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