本文摘要：17个中队，58辆消防车多达300官兵在现场救援，仍然让广州市区的建业大厦大火熊熊燃烧了一天。时隔北京央视大火、上海大火、沈阳大火及本次广州大火，一次次的高层建筑火灾，我们该如何应付？拿什么来维护高层建筑中的生命财产安全性？专家学者争相支招，美国大力沈阳分公司总经理张波在拒绝接受慧聪消防网的专访中就曾多次回应：应付高层建筑火灾，城市消防部队应该配有需要向高层取水打A类泡 沫的消防车，针对高层建筑实施适当维护，但中国城市有这方面装备的还将近1／10。

17个中队，58辆消防车多达300官兵在现场救援，仍然让广州市区的建业大厦大火熊熊燃烧了一天。时隔北京央视大火、上海大火、沈阳大火及本次广州大火，一次次的高层建筑火灾，我们该如何应付？拿什么来维护高层建筑中的生命财产安全性？专家学者争相支招，美国大力沈阳分公司总经理张波在拒绝接受慧聪消防网的专访中就曾多次回应：应付高层建筑火灾，城市消防部队应该配有需要向高层取水打A类泡 沫的消防车，针对高层建筑实施适当维护，但中国城市有这方面装备的还将近1／10。

他指出：在各城市消防的具体操作上，云梯车一般配有的城市高度为 50米，而现在建筑的高度多在100到300米，水打不上去，消防车也不能望火兴叹。填补这一缺憾就要用A类泡沫消防车，它具备独有的优点，在高层辟 筑城内部消防车设施过于，或无法发挥作用的的情况下，这类消防车可以构建高层消防车，A类泡沫车是高层建筑消防车最差的自由选择。但由于资金、历史等原因，将近二三十些年，我们国家经济发展虽然十分慢，消防装备的发展追不上经济的发展。

张波说道，有两个方面可以用来取决于消防车的技术 水平。其一，消防车的灵魂专用底盘。

消防车的底盘必需搭配通过性、稳定性好及发动机功率大的优质底盘。由于消防车平时正处于装载状态，而派出时要在短时 间内尽早抵达火灾现场，且在长时间的消防车作业时发动机须要长时间倒数高速运转，因此，只有发动机具备较小的功率储备才有可能。专业消防车功率大、底盘较低、福 全性好、操作性好、乘员数多，用普通商用底盘改装成的消防车却不具备这些优点。

记者了解到，国内举高类消防车制造厂家有沈阳捷通消防车有限公司、徐州工程机 械等，他们用于的也是飞驰等商用车的底盘（飞驰不生产消防车）。其二，消防车的助力器A类泡沫消防车系统。A类泡沫消防车系统是一种高效的泡沫消防车系统， 优点为掌控火势慢、火场用水效率高，具备较好的避免复燃起到，可有效地增加火灾的水渍损失。

据报，压缩空气A类泡沫可吸附在垂直表面上长约数十分钟之幸，可以起着屏蔽隔绝的起到；在射门A类火灾时，速度快，效果显著，并且压缩空气A类泡沫是新的一 代的消防消防车技术，节水、消防车的效率高，在城市里还能向高层可供泡沫，最低可以超过300～400米，这是供水高度仅有七八十米水罐车所约将近的。据理解，消防车的质量水平体现出有一个国家消防装备的水平，甚至反映该国整个消防事业的水平。世界上生产消防车的美国、德国、奥地利、芬兰等国家的厂商凭借 自己独有的优势，在消防车市场平分蛋糕。

那么，国产消防车的质量水准如何呢？据理解，目前国内如徐工、中联重科的高层消防车发展较慢，并在国际上开始盛开 异彩。不过据资料表明，在目前的国内消防车市场，55米以上的登临消防车里 欧洲进口车占有了绝大部分市场份额，国产仅有徐工一家能做到这类超高层登临车。在2011年的上海车展上，徐工带给了一台88米的登临车，当时可谓亚洲第一 低。而在一年过后的2012年，徐工创下了自己建构的纪录，这次的高度是100米。

而芬兰博浪涛公司在2010年莱比锡消防展上展览了112米登临车，可 曰世界第一低。前不久，天津市公安消防总队举办消防车辆装备仪式。111部产于中国、美国、德国、日本等地的消防车亮相，车种还包括多功能低喷破拆车、超高 层供水车、大功率烟囱车、压缩空气泡沫车等，其中超高层横向供水300米消防车、强劲臂斩拆车、大流量烟囱车等皆为天津市首次引入。有了这样的巨无霸、擎天柱，高层建筑就可以高枕无忧了吗？其实不然，登临消防车举升臂的增长速度总有一天跟上大楼的快速增长高度，而登临消防车的用于条 件也非常严苛（受到风速、电网以及大楼周边交通、供水等多重容许）。

业内人士普遍认为，高层消防在世界范围内都是一个仍未解决问题的难题，对付这样火灾的措施 仅靠建筑内部完备的消防设施，登临车不能作为辅助。

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