本文摘要：4月，匈牙利的凯奇凯梅特，戴姆勒股份公司的梅赛德斯飞驰汽车工厂中，机械臂在生产线上组装汽车底盘。戴姆勒集团的梅赛德斯工厂将不会生产新一代的紧凑型车型。 在德国巴登符腾堡 SEW-Eurodrive 的工厂里漫步，感觉就看起来在穿越时空隧道。 一旁是黯淡的灯光，工人们车站在长长的流水线上，一遍又一遍地反复着某种程度的任务。 另一边，一队平坦的机器人搬运车在车间地板上四处漫游，给新的设计的工作站补足库存。

4月，匈牙利的凯奇凯梅特，戴姆勒股份公司的梅赛德斯飞驰汽车工厂中，机械臂在生产线上组装汽车底盘。戴姆勒集团的梅赛德斯工厂将不会生产新一代的紧凑型车型。　　在德国巴登符腾堡 SEW-Eurodrive 的工厂里漫步，感觉就看起来在穿越时空隧道。　　一旁是黯淡的灯光，工人们车站在长长的流水线上，一遍又一遍地反复着某种程度的任务。

另一边，一队平坦的机器人搬运车在车间地板上四处漫游，给新的设计的工作站补足库存。　　在这些小小的车间中，在机器人工作台的协助下，一个员工就组装了一个完全原始的驱动系统，该系统将用作反对从汽车到饼干等个各种产品的生产。还有一处地方，一个叫作 Carmen 的机械臂正在协助工人装载机器，或从工作箱里挑选出组件。

　　这儿的灯光更加暗淡，工人们说道他们感觉更加无聊了。所有的决定刚好都合乎我的必须，我也不必再行去搬到那些沈重的配件了， Jrgen Heidemann 说道，他从18岁就开始在 SEW 工作，现在早已 40 年了。

更加让我失望的是我制作的是整个系统，杨家生产线上我只参予整个流程的一部分。　　小企业中应用于协作机器人......最少可以让工作岗位平稳在本地人手里。

　　Heidemann 是这种新型的工厂职员之一，他正在自学如何与近期一代的机器人系统并肩作战合作。传统的工业机器人都会锁住在操作者箱里，因为其外形粗壮而轻巧，移动操作速度又慢，这使得人类与其交互不存在不安全性因素。而且这种机器人必须技术优良的程序员对其任务展开原作，加装已完成后机器人完全就仍然移动。　　现在，由于传感器、视觉技术、计算能力方面的提高，工厂车间经常出现了一种能与人类职工安全性协作的机器人，这种机器人重量较重，可移动，即插即用。

如果有人挡路，机器人不会自动停下来。用平板电脑就可对其编程，或者非常简单的将其操作者臂移动到所须要模式就可。如果机器人必须应用于在工厂其他地方，也可以精彩地移动。

这不像曾风行世界自动化工厂的重量级机械臂，还必须用螺栓相同到地面。　　协作机器人，即 Cobot 的概念还十分精致，其销售量只占到全球工业机器人销售量的一小部分：去年卖出的 24 万台工业机器人中只占到将近百分之5。　　但是，制造商们说道这些灵活性的机器人有变革生产方式的潜力，尤其是对占到全球制造业 70% 的那些小企业来说。

据 Barclays 统计资料，平均值每个协作机器人价格只有 2.4 万美金。　　因为传统机器人价格昂贵，许多企业在自动化的道路上举步维艰。然而根据薪酬较为网站 PayScale 统计资料，美国工人平均值每小时薪酬为 11.8 美元，英国的则为 7.4 英镑。

对这种机器人较低投资的报酬有可能只是几个月的事情。Barclays Capital 的分析师 James Stettler 估算，协作机器人市场有可能从去年略高于 1 亿美元快速增长到 2020 年的 30 亿美元。　　很多人，都对这种突破充满著期望。Senner Pump 公司的生产工程师 Jesse Rochelle 说道。

Senner Pump 公司坐落于佛罗里达州，共计 90 名员工。Stenner 使用了 Baxter 双臂协作机器人，该机器人于18 个月前由波斯顿的 Rethink Robotics 公司生产。　　机械工程师 Jesse Rochelle 与取名为 Baxter 的机器人一起工作，后者构建了 Stenner Pumps 公司的佛罗里达州杰克逊维尔工厂的自动化。

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